不论你们怎样瞎测验、瞎报导，现阶段，智能辅佐驾驭，我只信任华为的ADS。
作为问界M9车主，我现已开了三万多公里，所以，我底子不需要你们用那些十分不专业的测验来告诉我华为ADS好不好，我自己的运用体会便是最好的“测验”。
这三万多公里，包含很多高速路段和城区路段。我的感触十分显着，在高速路段，华为ADS现阶段体现现已十分优异了。在少量先爱出发无删减版 晴空by周而复始无删减206;古籍无删减版筑路场景下，华为ADS会有所犹疑，但安全没有问题。
不论是测验仍是报导，假如掺杂进了商业利益，那它就绝对不单纯了。
我不做任何“阴谋论”猜想，但我期望，那些测验的人，那些报导的人，期望你们真的懂自动驾驭技能，更期望你们良知在线。
我等待华为ADS4.0提前上线，真正在全世界第一个在高速上完成L3级其他自动驾驭。
不论有多少流言，不论有人泼了多少脏水，先秦古晴空by周而爱出发无删减版797;始无删减1821;无删减版谁也不能阻挠华为ADS变得越来越好，谁也阻挠不了我国自动驾驭技能变得越来越好。
华为加油。
一家之言，仅供参考。
P.S. 最终弥补一点，现阶段即便是华为ADS，也不是彻底的自动驾驭，仅仅智能辅佐驾驭，任何时候，司机仍然是驾驭安全的终极负责人。